Bakan Uraloğlu, İstanbul’da Gayrettepe- Kâğıthane Metro Hattı’nda yapılan çalışmaları yerinde inceledi ve Gayrettepe – Kağıthane ortasında test sürüşü gerçekleştirdi. Basın mensuplarına açıklamalarda bulunan Uraloğlu, “İstanbul ulaşım ana planı; İstanbul’un 1.100 kilometre metro çizgisine muhtaçlığı olduğunu gösteriyor. Bu noktada da biz Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak adımlarımızı bu istikamette atıyoruz. İmali devam eden projelerimiz bittiğinde şu anda İstanbul’daki raylı sistem ağı uzunluğu 338,5 kilometreden 394,2 kilometreye yükselecek.” dedi.
KAĞITHANE-İSTANBUL HAVALİMANİ BÖLÜMÜNDE 5.15 MİLYON YOLCU TAŞINDI
Uraloğlu, 37,5 kilometre uzunluğundaki ‘Gayrettepe- İstanbul Havalimanı Metrosu’nun 34 kilometre uzunluğundaki ‘Kağıthane-İstanbul Havalimanı’ kısmının açılışını yaptıklarını hatırlatarak, 2 gün sonra sınırın hizmete girişinin 1.yılının dolmuş olacağını hatırlattı.
Açılıştan itibaren 2023 yılı boyunca günde 112 sefer ile 8 istasyonda hizmet vererek; 5.15 milyon yolcu taşındığını tabir eden Uraloğlu, “20 dakika sefer sıklığı ile aylık ortalama 520 bin yolcu ağırladık. Sınırımızın en ağır kullanılan istasyonları toplam yolcunun yüzde 43 ile Kâğıthane ve yüzde 30’u ile İstanbul Havalimanı istasyonlarımız oldu.” formunda konuştu.
KÂĞITHANE-GAYRETTEPE ETABIYLA SINIR UZUNLUĞU 37,5 KİLOMETREYE ÇIKACAK
Uraloğlu, çizginin 3,5 kilometre uzunluğundaki Kâğıthane-Gayrettepe etabındaki çalışmaları tamamladıklarını belirterek, “Böylece çizgi uzunluğu 37,5 kilometreye istasyon sayısı 9’a çıkacak. Çok yakında da hizmete başlatarak çizgimizin 9. ve son İstasyonu olan Gayrettepe İstasyonu’nu da İstanbullularla buluşturacağız. Şimdiden iyi uğurlu olsun.” açıklamasında bulundu.
GAYRETTEPE İSTASYONU İLE ÇİZGİNİN ERİŞEBİLİRLİK İŞLEVİ GELİŞECEK
Uraloğlu, 72 metre derinliği ile Türkiye’nin en derin metro istasyonu olma özelliğine sahip ‘Gayrettepe İstasyonu’nun hizmete alınmasıyla havalimanı metro çizgisinin metrobüs ve Yenikapı-Taksim-Hacıosman Metro Sınırı ile entegre olacağını lisana getirerek, ”Hattın erişilebilirlik işlevi gelişecek birebir vakitte Şişli ve Beşiktaş’ta Kağıthane ve Eyüp ilçelerine metro ile bağlanmış olacak. İstanbullu hemşerilerimiz; İstanbul Havalimanı’na Kabataş-Mahmutbey Metro Çizgisine entegre olarak direkt raylı sistem ile inançlı, süratli ve ekonomik biçimde ulaşacaklar.” dedi.
TAKSİM – İSTANBUL HAVALİMANI ORTASI 41 DAKİKA OLACAK
Uraloğlu proje ile; “Gayrettepe – İstanbul Havalimanı’ ortası seyahat müddeti 30 dakika, Göktürk-Mahmutbey ortası 38 dakika, Tekstilkent-İstanbul Havalimanı ortası 45 dakika, Taksim – İstanbul Havalimanı ortası 41 dakika, Taksim – Göktürk ortası 26 dakika ve 4. Levent – İstanbul Havalimanı ortası 35 dakika olacak.” diye konuştu.
TÜRKİYE’DE BİRİNCİ KEZ BİR METRO PROJESİNDE 10 ADET TBM TIPKI ANDA KULLANILDI
Uraloğlu, projeden neden ‘en’lerin ve ‘ilk’lerin projesi olarak bahsettiklerini şu tabirlerle anlattı:
“İlk olarak, 37,5 kilometre ile tek kesim olarak ihale edilen en uzun metro oldu. Türkiye’de birinci kez bir metro projesinde 10 adet TBM birebir anda kullanıldı. Çok başarılı halde icra edilen hafriyat operasyonlarında gösterilen itina ve Türk Mühendis ve emekçisinin uğraş ve uğraşı; bu çaptaki makinalar ortasında hafriyat suratında dünya rekorlarını doğurdu. TBM ilerlemelerinde; günde 64,5 metre, haftada 333 metre, ayda 1.233 metre ile hafriyat rekorları kırdık. Saatte 120 kilometre sürat ile Türkiye’nin en süratli metro araçları da bu sınırımızda kullanılıyor. Yeniden, birinci kere yerli ve ulusal imkanlarla, bakanlığımızca desteklenen bir proje ile Aselsan ve işbirliği içinde bulunduğu TÜBİTAK tarafından geliştirilen sinyalizasyon sistemini bu metro çizgimizde kullandık.”
İSTANBUL’DAKİ RAYLI SİSTEM AĞI UZUNLUĞU 338,5 KİLOMETREDEN 394,2 KİLOMETREYE YÜKSELECEK
Uraloğlu İstanbul’da üretimi devam eden metro çizgisi çalışmaları da anlatttı. Uraloğlu, “Şu anda; Bakırköy-Bahçelievler-Kirazlı Metro Çizgisi, Halkalı-Başakşehir-İstanbul Havalimanı Metro sınırı, Altunizade – Çamlıca Camii – Bosna Bulvarı Metro Sınırı, Kazlıçeşme – Sirkeci Raylı Sistem ve Yaya Odaklı Yeni Kuşak Ulaşım Projesi ve bir ortaya geldiğimiz Kağıthane-Gayrettepe metrosu olmak üzere toplam uzunluğu 55,7 kilometre olan 5 başka hatta daha İstanbul için çalışıyoruz. İmali devam eden projelerimiz bittiğinde İstanbul’daki raylı sistem ağı uzunluğu 338,5 kilometreden 394,2 kilometreye yükselecek.” diye konuştu.
BU YILIN BİRİNCİ ÇEYREĞİNDE 4 KIYMETLİ PROJENİN AÇILIŞLARINI GERÇEKLEŞTİRECEĞİZ
2024 yılının birinci çeyreği içerisinde 4 projenin çalışmalarını tamamlayarak açılışlarını gerçekleştirmeyi planladıklarını kaydeden Uraloğlu, “Bu 4 proje ile İstanbullulara yeni 34,2 km raylı sistem çizgimiz 18 istasyon ile hizmet vermeye başlayacak. Bunlardan birincisi bir ortaya geldiğimiz 3,5 kilometre uzunluğundaki Gayrettepe-Kağıthane Metro Sınırı. Akabinde 8 istasyonu ile 8,3 km uzunluğundaki Sirkeci-Kazlıçeşme Raylı Sistem Sınırı, 7 İstasyonu ile 8,4 km uzunluğundaki Bakırköy-Kirazlı Çizgisi ve Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Çizgimizin Arnavutköy-İstanbul Havalimanı ortasındaki 14 kilometrelik kısmı açacağız.” biçiminde konuştu.
İSTANBUL’U MURADINA KAVUŞTURACAĞIZ
İstanbul’un 1.100 kilometre metro çizgisine muhtaçlığı olduğunu söyleyen Uraloğlu,“Bu noktada da biz Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak adımlarımızı bu tarafta atıyoruz. Kimsenin kuşkusu olmasın İstanbul’a hizmet aşkımız asla bitmeyecek ve İstanbul’u geleceğe taşıyacak proje ve yatırımlarımız sürat kesmeden devam edecektir. Önümüzde de 31 Mart mahallî seçimleri var. İstanbul Büyükşehir Belediye Lider adayımız evvelki Etraf Şehircilik Bakanımız Sayın Murat Kurum.İstanbul özelinde gayemiz İstanbul için duraklama periyoduna son vererek yine hizmetle buluşturmak. Muradına kavuşturmak.” dedi.Bakan Uraloğlu açıklamalarının akabinde Gayrettepe-Kağıthane ortasındaki test sürüşünün akabinde Kağıthane-İstanbul Havalimanı ortasında seyahat yapan vatandaşlarla sohbet etti. Uraloğlu vatandaşların ağır karşılaştı.
News
Yorum yapabilmek için giriş yapmalısınız.