0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Demir yolu yolcu ve yük nakliyeciliğinde yürütülen çalışmalar, bilhassa İstanbul üzere mega kentlere ulaşımda güçlü ilişki yolları kazandırıyor. Çalışmaları devam eden Halkalı-Kapıkule Demir Yolu (Hızlı Tren) Projesi, Asya/Avrupa koridorunun kıymetli bir ayağı olarak yük ve yolcu nakliyeciliğinde bölgenin gelişimini destekleyecek. Proje çizgisinin güzergahı da bu sayede değerlenmeye devam ederken, İstanbulluların son yıllarda gözdesi haline gelen alanda yeni bir hareket de oluşturuyor. Son dört yılda gayrimenkul fiyatlarının beşe katlandığı bölgede, ilçe merkezlerinde de bedel artışları devam ediyor. 

2019 yılında duyurulan projenin Çerkezköy-Kapıkule ortasındaki 153 kilometrelik kısmında çalışmaların devam ettiğini daha evvel duyuran Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, bu etabı 2025 sonuna kadar, projenin tamamının ise 2028 yılına kadar bitirmeyi planladıklarını açıklamıştı. Hem yük, hem de yolcu nakliyatı yapılabilecek yeni süratli tren çizgisi olarak planlanan projenin tamamlanmasıyla; Halkalı-Kapıkule (Edirne) ortası yolcu seyahat müddeti 4 saatten 1 saat 30 dakikaya; yük taşıma mühleti ise 6 saat 30 dakikadan 2 saat 30 dakikaya düşmesi hedefleniyor. Çerkezköy-Kapıkule (153 km) kısmında altyapı üretim çalışmalarında yüzde 82, proje genelinde yüzde 65 fiziki ilerleme sağlandığı biliniyor.

Bakan Abdulkadir Uraloğlu, Asya-Avrupa ortasında nakliyecilikte Türkiye’nin köprü pozisyonunda olduğunu vurgulamış; projenin ise, Asya-Avrupa koridorunun birinci modülünü oluşturduğunu söz etmişti.

AY AY BEDEL ARTIYOR

Halkalı ile Kapıkule ortasındaki tren sınırı; Halkalı’dan başlayarak Ispartakule, Çatalca, Çerkezköy, Büyükkarıştıran, Lüleburgaz, Babaeski ve Edirne durakları akabinde Kapıkule’ye ulaşıyor. Projenin birinci etabı Çerkezköy-Kapıkule ortasındaki 153 kilometrelik bölümünün 2025’in sonuna kadar bitirilmesi; Ispartakule-Çerkezköy ortasındaki 67 kilometrelik kısmı ve Halkalı-Ispartakule ortasındaki 9 kilometrelik kısmının de 2028 yılına kadar tamamlanması planlanıyor. Yapay zeka teknolojisiyle gayrimenkul bedel hesabı sunan Endeksa’nın datalarına nazaran, projenin ilerleyişinin duyurulduğu ocak ayından mayısa kadar bile vilayet ve ilçe merkezlerinde yüzde 5 ila 8 ortasında kıymet artışı sağlandı.

METREKARESİ 10 KAT ARTTI

EVA Gayrimenkul Değerleme’nin değerleme uzmanlarından Onur Çelik, Halkalı-Kapıkule sınırının geçtiği bölgelerde, pandemi sürecinde ve 6 Şubat sarsıntıları sonrasında başta İstanbul’da yaşayanların fazla talep göstermesiyle birlikte süratli kıymet artışları yaşadığını hatırlattı. Ulaşımın bölgelerdeki gayrimenkulün bedel kazanmasında kıymetli bir parametre olduğuna dikkat çeken Çelik, kıymet artışına ait şu bilgileri paylaştı:

“Türkiye Cumhuriyeti Merkez Bankası konut fiyat endekslerine nazaran Tekirdağ-Kırklareli–Edirne vilayetleri birlikte değerlendirildiğinde 2021 yılında endeks yaklaşık 153 baz puan iken, sırasıyla 2022 yılında 660 baz puan, 2023 yılında 1.250 baz puan, 2024 yılında ise 1.368 baz puanları görmüştür. 2020 yılında ortalama metrekare konut biri satışı 2 bin lira ile 2 bin 500 lira ortasındayken, metrekare konut ünite satışları günümüzde 25 bin lira civarlarındadır. Bilhassa pandemi ve sarsıntı sonrası her yıl içerisinde gayrimenkul piyasasında bu vilayetlerde yaklaşık 2-3 kat fiyat artışlarına sebep olmuştur. Kuşkusuz talebi artıran en değerli ögelerden biri de Halkalı-Kapıkule Süratli Tren Sınırı oluyor.”